Сегодня 29.05.2016
 

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ОСТОРОЖНО

После подсоединения топливного шланга

высокого давления следует немного потянуть его в направлении снятия для проверки надежной установки. Кроме того, следует убедиться в наличии люфта (приблизительно

3 мм). После проверки надежно установить заглушку.

3. Установить кронштейн подъемника для двигателя (MB992201) и подъемник для двигателя (MB991928 или MB991895), используемый во время установки КПП в сборе для поддержания двигателя

Топливный шланг высокого давления 3 мм

Топливо провод (смазывается моторным маслом)

4. Удалить домкрат, поддерживающий двигатель в сборе. Нанести небольшое количество моторного масла на трубку топливо провода и установить топливный шланг высокого давления.

УСТАНОВКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

2. Совместить каждую соединительную метку звездочки ГРМ с соединительной пластиной (оранжевая) цепи ГРМ во избежание провисания цепи ГРМ со стороны натяжения и установить цепь ГРМ на звездочки.

УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

1. Установить метки угла опережения зажигания на звездочках распределительного вала и звездочку распределительного вала, как показано на рисунке. 1. Убедиться в совмещении установочных меток звездочки цепи ГРМ с соединительными пластинами (оранжевые) цепи ГРМ и установить  натяжитель цепи ГРМ на блок цилиндров.

 УСТАНОВКА КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ В СБОРЕ

ОСТОРОЖНО

Удалить герметик из крепежных отверстий и пазов для уплотнительного кольца.

После обезжиривания уайт-спиритом или подобным растворителем убедиться в отсутствии следов масла на поверхности, на которой находился герметик.

После обезжиривания уайт-спиритом или подобным растворителем не следует прикасаться к обезжиренной поверхности пальцами.

2. Снять жесткую проволоку или шестигранный Г-образный ключ, фиксирующий шток натяжителя цепи ГРМ для натяжения цепи ГРМ.

КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

Установить специальный инструмент для крепления двигателя и КПП в сборе. (1) Смонтировать подъемник для двигателя. (Установить следующие элементы на основание подъемника).

Подвижный кронштейн (HI)

Опора x 4 (стандартная)

Шарнир x 2 (90)

(3) Установить балансир подъемника для двигателя (MB991454) на кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления и подъемник, установить его на специальный инструмент MB991928 для поддержки двигателя и КПП в сборе. 2. <При использовании подъемника для двигателя> (1) Установить опору подъемника для двигателя (MB991859) как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Переместить опору для балансировки подъемника.

2. Если уплотнение не поддается легкому удалению, следует ввести деревянную рукоятку молотка внутрь картера цепи ГРМ, как показано на рисунке, немного приподнять и снять картер цепи ГРМ с головки цилиндров и блока цилиндров. СНЯТИЕ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (2) Установить балансир подъемника для двигателя (MB991454) на кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления и подъемник, установить его на специальный инструмент для поддержки двигателя и КПП в сборе. СНЯТИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ В СБОРЕ

ОСТОРОЖНО

Если сила адгезии уплотнения картера цепи ГРМ настолько высока, что выступ может быть поврежден в результате снятия, не следует снимать ее с усилием. 1. Временно установить шкив коленчатого вала на коленчатый вал.

ОСТОРОЖНО

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке.

Установочные метки звездочки распределительного вала

Установочная метка звездочки коленчатого вала 1. После снятия крепежного болта картера цепи ГРМ следует немного поддеть выступ картера цепи ГРМ, показанный на рисунке, при помощи отвертки с плоским наконечником, и снять картер цепи ГРМ с головки цилиндров и блока цилиндров.

Читать запись полностью »

УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. УСТАНОВКА КРЫШКИ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

ОСТОРОЖНО

Следует предпринять меры предосторожности, чтобы не уронить подшипник распределительного вала.

При установке распределительного вала и звездочки распределительного вала (сторона выпуска) не допускать отклонений положения подшипника распределительного вала, устанавливаемого на переднюю опору.

Передняя крышка подшипника распределительного вала в сборе

УСТАНОВКА КРЫШКИ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КРЫШКИ ПОДАЧИ МАСЛА В ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

При замене подшипника распределительного вала следует выбрать подшипник соответствующего размера согласно идентификационной маркировке крышки переднего подшипника распределительного вала, указанной в таблице ниже. В точке, показанной на рисунке, нанесена цветовая маркировка подшипника распределительного вала. 1. Установить крышки подшипника распределительного вала в головку цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку крышка упорного подшипника распределительного вала и крышка подшипника распределительного вала имеют одинаковую форму, для правильной установки необходимо проверить номер крышки подшипника и, кроме того, определить впускную и выпускную стороны.

УСТАНОВКА БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

1. Заменить болты головки цилиндров на новые. 2. Шайбы двух болтов со стороны цепи ГРМ можно снять. Установить шайбы на болты изогнутой стороной вверх. 3. Нанести на резьбу болтов и на шайбы головки цилиндров небольшое количество моторного масла. 2. Нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров, как показано на рисунке.

Рекомендованный герметик: Three bond 1227D или эквивалент

3. Установить прокладку головки цилиндров на блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: .

Устанавливать прокладку головки цилиндров следует в пределах 3 минут после нанесения герметика.

После установки прокладки головки цилиндров на блок цилиндров убедиться в надлежащем нанесении герметика на посадочной линии прокладки головки цилиндров.

4. Нанести герметик на верхнюю поверхность прокладки блока цилиндров, как показано на рисунке.

ОСТОРОЖНО

Не допускать попадания масла или воды на

4. Затянуть болты головки цилиндров, выполнив следующие процедуры (угловой метод затяжки пластиковой части). (1) Затянуть крепежные болты головки цилиндров до указанного момента затяжки в номерном порядке, указанном на рисунке, в два-три приема

Момент затяжки: 35 ± 2 Нм

! ОСТОРОЖНО

Если угол затяжки менее 180°, это означает, что болт головки цилиндров не затянут должным образом.

Если угол затяжки превышает стандартное значение, следует снять болт головки цилиндров и повторить этапы установки, начиная с этапа 1.

Поверхности для нанесения герметика и запускать двигатель в течение 2 часов после установки головки цилиндров в сборе.

5. Установить головку цилиндров в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать головку цилиндров следует в пределах 3 минут после нанесения герметика.

УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ/ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

ОСТОРОЖНО

Не допускайте попадания посторонних веществ в магистраль охлаждающей жидкости, маслопроводы и цилиндр.

Отвернуть крепежные болты крышек подшипника распределительного вала в номерном порядке, показанном на рисунке, в четыре-пять приемов и снять крышки подшипника распределительного вала. 1. Удалить с верхней поверхности блока цилиндров и нижней поверхности головки цилиндров герметик и смазку, обезжирить поверхности в местах, где находился герметик.

СНЯТИЕ ВЕРХНЕГО ПОДДОНА КАРТЕРА

1. Снять крепежные болты масляного поддона картера. 2. Вставить специальный инструмент «Резак прокладки, формируемой в рабочем положении» (MD998727) через желоб съема масляного поддона картера блока цилиндров. 3. Слегка ударить по специальному инструменту молотком с целью смещения поверхности уплотнения масляного поддона, обрезать герметик и снять масляный поддон картера. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА КАРТЕРА 1. При помощи съемника аккуратно удалить герметик с масляного поддона картера и блока цилиндров.

ОСТОРОЖНО

Не допускать попадания масла или воды на поверхности для нанесения герметика и запускать двигатель в течение 2 часов после установки масляного поддона картера.

УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА КАРТЕРА

2. Со стороны масляного поддона картера нанести слой герметика на сопрягаемую поверхность масляного поддона картера, как показано на рисунке, и установить масляный поддон картера на блок цилиндров в течение 3 минут.

Рекомендованный герметик: LOCTITE 5971 или точный эквивалент

3. Затянуть крепежные болты масляного поддона картера с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: M6: 10 ± 2 Нм

Заменить прокладку сливной пробки масляного поддона картера на новую. Установить новую прокладку в направлении, указанном на рисунке.

СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА И МУФТЫ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ

ОСТОРОЖНО

<Передняя часть двигателя> Масляный поддон картера

2 Компрессор и муфта кондиционера в сборе

1. Отвернуть крепежные болты компрессора кондиционера и муфты в сборе в номерном порядке, как показано на рисунке. 2. Снять с кронштейна компрессор кондиционера и муфту в сборе вместе со шлангом. 3. Закрепить снятый компрессор и муфту кондиционера в положении, в котором они не будут мешать снятию и установке масляного поддона картера.

ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ МОНТАЖЕ

УСТАНОВКА МАСЛО СЪЕМНОГО КОЛПАЧКА

1. Нанести небольшое количество моторного масла на масло съемные колпачки.

ОСТОРОЖНО

Масло съемные колпачки не предназначены для повторного использования.

При установке масло съемного колпачка следует принять меры предосторожности во избежание повреждения отверстия толкателя.

Для установки масло съемного колпачка необходимо использовать монтажное приспособление масло съемного колпачка. Неправильная установка масло съемного колпачка может привести к течи масла через направляющую втулку клапана.

Для запрессовки масло съемного колпачка и установки фиксатора держателя пружины клапана использовать специальное устройство запрессовки вместе с устройством держателя (MB992090) и специальным держателем-адаптером тем же способом, который применялся для снятия. УСТАНОВКА ТОЛКАТЕЛЯ КЛАПАНА 1. Нанести небольшое количество моторного масла на толкатели клапанов.

ОСТОРОЖНО

Для установки толкателей клапанов не допускается применение пассатижей и других инструментов. Устанавливать необходимо только руками.

Толкатели клапанов следует установить в то же положение, в котором они находились ранее.

УСТАНОВКА КРЫШКИ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА/КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА/КРЫШКИ ПОДАЧИ МАСЛА В ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

2. Установить вручную толкатель клапана в головку цилиндров.

Крышка подшипника распределительного вала

1. Установить крышки подшипника распределительного вала в головку цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку крышка упорного подшипника распределительного вала и крышка подшипника распределительного вала имеют одинаковую форму, для правильной установки необходимо проверить номер крышки и, кроме того, определить впускную и выпускную стороны.

Читать запись полностью »

СНЯТИЕ ФИКСАТОРА ДЕРЖАТЕЛЯ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Отвернуть крепежные болты крышек подшипника распределительного вала в номерном порядке, показанном на рисунке, в четыре-пять приемов и снять крышки подшипника распределительного вала. 1. Ввернуть специальный держатель-адаптер (MB992090) в устройство сжатия пружины клапана и собрать держатель-адаптер.

ОСТОРОЖНО

При снятии фиксатора держателя клапанной пружины следует оставить поршень цилиндра в ВМТ. Если поршень не находится точно в ВМТ, клапан может упасть внутрь цилиндра.

2. Установить специальный инструмент к головке цилиндров и сжать клапанную пружину. Затем снять фиксатор держателя Масло съемный колпачок клапанной пружины.

2. Запрессовать новый масло съемный колпачок в направляющую втулку клапана при помощи монтажного приспособления масло съемных колпачков, используя пространство масло съемного колпачка в качестве направляющей.

УСТАНОВКА ФИКСАТОРА ДЕРЖАТЕЛЯ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

При помощи специальных щипцов для снятия масло съемных колпачков аккуратно снять опору масло съемного колпачка (со стороны большего диаметра) и снять масло съемный колпачок, поворачивая его из стороны в сторону.

 
 
Реклама
Счетчик